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作为互联网时代的产物,平台经济已成为推动经济增长的新引擎。在快速发展过程中,它也面临诸多挑战和问题。过去几年,中央多次强调发展平台经济事关扩内需、稳就业、惠民生;今年,平台经济又与反内卷、促进公平竞争等议题紧密相连。日前,市场监管总局提出,要降低平台内商户成本负担,对平台侵害新就业形态劳动者权益、利用算法实施大数据“杀熟”等重点问题进行专项整治。美团取消骑手超时扣款的举措,正是对这一监管要求的积极回应。

如何更好地分配流量,促进各方主体互利共赢?破解这一难题,平台需多几分智慧与担当。比如,直接在消费端发放补贴,既增强消费者忠诚度,又促进消费繁荣;建立更加合理的激励机制,让优质供应商、创作者和劳动者有机会获得更多收益,丰富平台内容、提升服务质量。此外,借鉴传统企业的返点机制,对优秀商户给予奖励,也是促进平台生态良性循环的有效途径。

回到取消外卖超时扣款的话题上来,这也可能产生新的“两难”。消费者会共情外卖员的辛苦,也可能担忧没有制约措施后,自己拿到外卖的速度会变慢。这种矛盾心理正是平台经济复杂性的体现。平台企业牵扯平台、商家、用户、品牌方、供应商等多个环节,平衡各方本就是一件很难的事情。难题背后,又是一个个鲜活的个体、温馨的家庭,以及数以千万计的企业。正因如此,平台经济的每一步调整才会牵动人心,对平台经济的监管才需要既严格又审慎。

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宁扬长江大桥位于南京长江四桥与润扬大桥之间,南岸与南京市、镇江句容市紧密相连,北岸则连接扬州仪征市。大桥长4963米,按双向六车道高速公路标准建设,设计时速达100公里,主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥设计一跨过江,其跨度规模在世界范围内都位居前列,展现出我国桥梁建设的卓越成就。大桥主塔设计结合南岸龙潭、北岸龙山的文化意象,采用“二龙戏珠”景观造型,悬索桥流畅的线型在宽阔的江面独具美感,实现了大桥建设与生态环境的和谐发展。

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